- поставка подъемной машины типа 4L-3600/DC-10m/s для базовой подъемной установки,
- поставка барабанной подъемной машины типа B-1200/AC-2m/s для аварийно-ревизионного подъемника,
- поставка искробезопасных устройств стволовой сигнализации и связи для базовой и аварийно-ревизионной шахтных подъемных установок,
- поставка системы компенсации реактивной мощности и фильтрации высших гармоник,
- поставка и монтаж машин и устройств,
- проведение процедур, связанных с допуском машин и оборудования для использования в работе горнодобывающего предприятия,
- пуско-наладка и надзор за поставленными устройствами.
Подъемная машина типа 4L-3600/DC-10m/s
Подъемная машина типа 4L-3600/DC-12m/s представляет собой подъемную машину с четырехканатным приводным барабаном, установленном в башенном копре. Машина как элемент шахтной подъемной установки предназначена для:
- подъема-спуска людей,
- транспортировки материалов,
- ревизии ствола и осмотра элементов подъемной установки.
Управление машиной осуществляется автоматически с пультов управления на сигнальных постах (транспортировка людей, транспортировка материалов и ревизионные работы) и вручную с пульта машиниста подъемной установки.
Главными элементами подъемной машины являются:
- приводной двигатель,
- коренной вал с подшипниками и канатоведущим шкивом,
- тормоз с цилиндрами отводимыми гидравлически,
- преобразовательные трансформаторы главных цепей, цепей возбуждения и собственных нужд,
- главные преобразователи и преобразователи возбуждения,
- системы управления, контроля и защиты,
- система визуализации и сигнализации рабочего состояния отдельных узлов подъемной машины.
Фото 1 – Подъемная машина 4L-3600/DC-10m/s
Базовая подъемная машина типа 4L-3600/DC-10m/s размещена на специально разработанной опорной раме, позволяющей установить машину в башенном копре, а комплект коренного вала со сферическими роликоподшипниками посажен в корпусах подшипников. Для установки ротора приводного двигателя применено инновационное гидравлическое крепление ступицы на конической шейке коренного вала.
Процесс торможения осуществляется посредством комплекта из шести пар тормозных цилиндров BSFG 408, отводимых гидравлически, с тормозными накладками MICKE 1203, сгруппированных на четырех тормозных стойках — двух стойках с двумя парами цилиндров и двух стойках с одной парой тормозных цилиндров. Тормозные цилиндры питаются от электрогидравлического блока управления и питания типа H-C MWM-6.
Фото 2 – Блок управления и питания тормоза H-C MWM-6
Подъемная машина приспособлена к установке приспособления для проточки канавок футеровки приводного барабана. Устройство позволяет корректировать геометрию канатных канавок и собирать излишки смазки, откладываемые несущими канатами.
Фото 3 – Главный двигатель постоянного тока
Фото 4 – Система охлаждения главного двигателя
Приводной двигатель питается от двух последовательно соединенных нереверсивных тиристорных преобразователей типа DCS800-S01-5200-04. Цепь возбуждения двигателя питается от реверсивного преобразователя возбуждения типа DCS800-S02-0200-05.
Фото 5 – Шкафы преобразователей главной цепи
Приводной барабан подъемной машины приводится в движение непосредственно двигателем постоянного тока с независимым возбуждением мощностью 2400 кВт, который питается от двух последовательно соединенных нереверсивных тиристоров производства компании ABB серии DCS800 (одновременное и последовательное управление). Цепь возбуждения двигателя питается от обратного инвертора серии DCS800 (полное резервирование).
Машина приспособлена для питания от сети 6 кВ через два преобразовательных трансформатора 6/0,275 кВ, с группами подключения, позволяющими работать при 12-импульсном воздействии привода на сеть электропитания. В случае выхода из строя линии питания одного из тиристорных преобразователей главной цепи возможен аварийный режим работы с использованием другого преобразователя, входящего в вышеуказанную систему питания. В этом состоянии скорость машины снижается наполовину, тем не менее, грузоподъемность не ограничивается.
Фото 6 – Рабочее место оператора подъемной машины
В подъемной машине используется цифровой контроллер хода GRZ-08, который использовался в нескольких шахтных подъемных установках, таких как: двухсосудные подъемы со шкивом Koepe, двухсосудные подъемы с намоточными барабанами. Он также функционирует как комплексная система контроля скорости.
Все системы управления, регулирования и защиты базируются на программируемых контроллерах и других компонентах производства известных компаний. Все важные функции, отображающие рабочие состояния подъемной машины, охватываются системой экранной визуализации.
Подъемная машина взаимодействует с новоустановленной аппаратурой стволовой сигнализации и связи, связываясь с ней двумя путями: электрически и по каналам связи.
Технические данные подъемной машины типа 4L-3600/DC-10m/s:
| количество несущих канатов | 4 |
| диаметр намотки несущих канатов на канатоведущем шкиве | 3600 мм |
| максимальная скорость | 10 м/с |
| номинальный диаметр несущего каната | 41 – 44 мм |
| статический перевес | 120 кН |
| параметры мощности: | |
| подъемной машины | 6 кВ, 500 VAC |
| вспомогательных цепей | 500 VAC, 230 VAC, 24 VDC |
| основные параметры приводного двигателя: | |
| тип | PW-124 |
| мощность | Pn = 2400 кВт |
| обороты | nn = 64 об/мин |
Подъемная машина типа B-1200/AC-2m/s
Подъемная машина типа B-1200/AC-2m/s является оборудованием аварийно-ревизионной шахтной подъемной установки ствола «Фош II». Это однобарабанная подъемная машина, используемая в качестве аварийно-ревизионной установки и предназначенная для ведения:
- эвакуации людей из шахтного ствола, с уровня 650м, со станции реверса компенсирующих канатов главной подъемной установки,
- контроля технического состояния ствола, ремонта шахтного оборудования и арматуры, стволовых работ.
Подъемная машина типа B-1200/AC-2m/s оснащена двигателем переменного тока мощностью 75 кВт, который вместе с системой привода обеспечивает движение подъемного сосуда со скоростью 2 м/с.
Фото 7 – Подъемная машина типа B-1200/AC-2m/s
Главными элементами подъемной машины являются:
- комплект коренного вала, посаженный на двух подшипниках качения, с намоточным барабаном с диаметром намотки первого слоя каната 1200 мм, оснащенным футеровкой компании LEBUS,
- зубчатая муфта, соединяющая коренной вал машины с тихоходным валом,
- цилиндрическая шестерня с передаточным числом 45,
- двигатель переменного тока мощностью 75 кВт,
- дисковый тормоз, состоящий из 2-х пар цилиндров BSFG 405, отводимых гидравлически, установленных на двух стойках, управляемые одноагрегатным, двухнасосным электрогидравлическим блоком управления и питания H-C MWM-6D, осуществляющим двухвариантное торможение безопасности и устройством принудительного дополнительного слива масла UWDSO,
- частотный преобразователь ACS800,
- силовой шкаф,
- системы управления, регулировки и защиты подъемной машины,
- системы регистрации и информационной сигнализации рабочих состояний узлов подъемной машины и элементов шахтной подъемной установки.
Фото 8 – Блок управления и питания тормоза H-C MWM-6D
В подъемной машине используется цифровой регулятор хода GRZ-08-A, в котором выполняются функции системы задания и контроля скорости. Все системы управления, регулировки и защиты основаны на программируемых контроллерах и других электрических компонентах известных компаний.
Фото 9 – Станция оператора подъемной машины
Подъемеая машина типа B-1200/AC-2m/s взаимодействует с аппаратурой стволовой сигнализации и связи, связываясь с ней двумя путями: электрически и посредством обмена данными в подпрограммах логических контроллеров ПЛК.
Технические данные подъемной машины типа B-1200/AC-2м/с:
| диаметр намоточного барабана | 1200 мм |
| количество слоев несущего каната | 8 |
| диаметр несущего каната | 22 мм |
| глубина выборки | 900 м |
| максимальная скорость движения | 2,0 м/с |
| максимальная масса груза | 0,4 Мг |
| питание подъемной машины | 500 ВAC |
| параметры приводного двигателя: | |
| мощность | Pn = 75 кВт |
| обороты | nn = 1484 об/мин |
Искробезопасное устройство стволовой сигнализации и связи
Искробезопасное устройство стволовой сигнализации и связи, построенное на базе программируемых контроллеров ПЛК, предназначено для обслуживания клетевой шахтной подъемной установки. Устройство стволовой сигнализации оборудовано устройством беспроводной шахтной связи ECHO-S и локальной системой искробезопасной стволовой телефонной связи типа ITS.
Связь между локальными станциями осуществляется по оптоволоконным кабелям в виде 2-х путей передачи, каждый из которых выполнен в виде замкнутого контура.
Фото 10 – Сигнальные посты
Искробезопасное устройсой стволовой сигнализации и связи шахтной аварийно-ревизионной подъемной установки
Искробезопасное устройство стволовой сигнализации и связи, построенное на базе программируемых контроллеров с ПЛК, предназначено для обслуживания аварийно-ревизионной клетевой подъемной установки и оборудовано устройством беспроводной шахтной связи ECHO-S и локальной системой искробезопасной стволовой телефонной связи типа ITS.
Связь между локальными станциями осуществляется по оптоволоконным кабелям в виде 2-х путей передачи, каждый из которых выполнен в виде замкнутого контура.
Система компенсации реактивной мощности и фильтрации высших гармоник
Система компенсации реактивной мощности реализована в виде системы линейной компенсации типа Xinus®H, состоящей из разделенной на две ступени пассивной части общей мощностью 1 МВар и активной части Xinus®D3 мощностью 0,6 МВар. Обе части работают под контролем контроллера мощности Xinus®Master.
Фото 11 – Шкафы системы компенсации реактивной мощности и фильтрации высших гармоник
